滬渝蓉高鐵武宜段唯一一座槽型梁澆筑完成

圖為澆筑現(xiàn)場。　　1月12日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵上海工程局施工的滬渝蓉高鐵武宜段跨S213省道槽型梁順利澆筑完成，這是武宜段唯一一座槽型結構現(xiàn)澆梁，它的澆筑完成標志著盧市制梁場架梁線路上特殊結構梁已全部完成，為架梁施工順利進行夯實了基礎。
　　此次澆筑的槽型梁位于我市漢北河特大橋跨S213省道主干道，梁體全長49.5米，跨度48米，梁寬14.7米，梁截面為“U”形結構，梁體兩端梁高5.7米，采用C50混凝土澆筑，共計澆筑1349立方米。施工方法采用支架現(xiàn)澆，要求整孔梁一次性澆筑完成，對于施工組織、混凝土質(zhì)量和支架安全要求非常高。
　　“橋梁因跨省道，施工難度大，安全風險高?！痹擁椖坎肯嚓P負責人羅楊說。為確保施工安全順利，項目部前期多次優(yōu)化施工方案。在澆筑過程中，2臺混凝土泵車同時澆筑，投入各類施工人員和現(xiàn)場交通督導員40余人，從人員、材料、設備、工藝、安全及環(huán)境五個方面進行了全面管控。通過科學組織，比預期時間提前了20天完工。此外，為減少施工對當?shù)鼐用竦挠绊?，項目部積極與市交通運輸局等單位溝通協(xié)調(diào)、辦理改道手續(xù)，迅速啟動臨時改路施工，在原有道路的基礎上對長約100米、寬8米的雙向兩車道進行了交通疏解，并安排專人24小時全程進行看護、疏導，保障車輛正常通行。
　　據(jù)了解，滬渝蓉高速鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的主線部分。建成后，將推動我市邁入高鐵時代，極大改善群眾出行條件，對加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，服務支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（文/天門市融媒體中心記者陳飛 王潮 通訊員孫磊 周虹 圖/天門市融媒體中心記者張俊）