奏響“惠民曲” 拓寬“幸福路”

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行；民生得改善，交通來(lái)開(kāi)路。近年來(lái)，市交通運(yùn)輸局以建設(shè)人民滿(mǎn)意的交通為目標(biāo)，加快綜合交通建設(shè)步伐，交通建設(shè)項(xiàng)目順利推進(jìn)，運(yùn)輸服務(wù)保障能力不斷提升，為穩(wěn)增長(zhǎng)、惠民生發(fā)揮了基礎(chǔ)保障性作用，群眾的交通獲得感和幸福指數(shù)與日俱增。
　　推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化
　　“有了農(nóng)村專(zhuān)線公交車(chē)，可以提前和司機(jī)約好上車(chē)時(shí)間，再也不用在馬路邊傻等了?！毕娜昭籽祝瑴?zhǔn)備乘車(chē)從岳口鎮(zhèn)到天門(mén)城區(qū)辦事的李阿姨感嘆，現(xiàn)在再不用吃以前大太陽(yáng)下等車(chē)的苦了。
　　記者了解到，我市已完成公交體制改革，城鄉(xiāng)公交一體化推進(jìn)順利，目前新增新能源公交車(chē)239臺(tái)，增設(shè)公交線路21條，其中包括9條鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交專(zhuān)線。通達(dá)率超過(guò)75%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交，均等化服務(wù)惠及沿線19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。為方便群眾出行，市交通運(yùn)輸局靈活制定了預(yù)約乘車(chē)等客運(yùn)方案，實(shí)現(xiàn)行得便、走得暢。
　　與此同時(shí)，為全面改善農(nóng)村群眾“出行難”，該局推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，完善農(nóng)村公路績(jī)效管理考核機(jī)制，通過(guò)常態(tài)化養(yǎng)護(hù)和季節(jié)性集中維護(hù)相結(jié)合的方式，以路面基本養(yǎng)護(hù)為中心，養(yǎng)護(hù)人員定時(shí)上路進(jìn)行路面清掃保潔、雜草清除、路容路貌整理等工作，保障公路安全通暢。
　　農(nóng)村路網(wǎng)提檔升級(jí)
　　路不僅要“走得了”，還要“走得好”。過(guò)去幾年，市交通運(yùn)輸局以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為契機(jī)，全力推動(dòng)全市農(nóng)村路網(wǎng)提檔升級(jí)，從縣鄉(xiāng)道到農(nóng)村公路主干道，基本上從3.5米加寬到了4.5米、5.5米，甚至7米，會(huì)車(chē)難和交通擁堵現(xiàn)象得到緩解。到2021年底，全市20戶(hù)以上自然村100%通達(dá)水泥路，100%行政村通客車(chē)。
　　在黃潭鎮(zhèn)七屋嶺村，連接G348武大線、通往知青農(nóng)莊和三軍菊花基地的循環(huán)產(chǎn)業(yè)路就是最好的例子。瀝青路面寬闊整潔，路邊香樟、欒樹(shù)和紫薇交織成綠色長(zhǎng)廊，成為鄉(xiāng)村一道亮麗風(fēng)景。這是該鎮(zhèn)打造的第一條“四好農(nóng)村路”，全長(zhǎng)6公里，將原本3.5米寬的路面拓寬至5米，并新增1米寬的路基種植景觀樹(shù)和花草。
　　農(nóng)村公路提檔升級(jí)讓群眾走得好的同時(shí)，“四好農(nóng)村路+鄉(xiāng)村旅游”“四好農(nóng)村路+觀光采摘”的模式，也同步助推了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。該局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在3年內(nèi)完成中循環(huán)等一批縣鄉(xiāng)道干線升級(jí)改造，新建5到7座農(nóng)村公路大橋，打通漢北河、天門(mén)河、皂市河、沉湖對(duì)我市農(nóng)村公路的阻隔。項(xiàng)目建成后將有效解決鄉(xiāng)村公路建設(shè)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間交通需要繞行主城區(qū)的短板，為鄉(xiāng)村振興再加力。
　　內(nèi)暢外聯(lián)共促發(fā)展
　　值得一提的是，我市投資4億多元的危橋提質(zhì)行動(dòng)當(dāng)前已進(jìn)入加速期，并獲得了群眾的一致點(diǎn)贊。
　　“以前過(guò)橋膽戰(zhàn)心驚，現(xiàn)在好了，新橋又寬又結(jié)實(shí)！”站在橋上看風(fēng)景的盧市鎮(zhèn)夏萬(wàn)村村民宋炎華說(shuō)。夏萬(wàn)村僅有一座兵鐵橋與外界連接，是建于二十世紀(jì)六七十年代的磚拱橋，因年久失修，被鑒定為五類(lèi)危橋。去年，中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)武漢二航路橋特種公司跑步進(jìn)場(chǎng)，僅用3個(gè)月就拆除老橋，新建一座簡(jiǎn)支梁橋。
　　“一座安全、便捷的橋，是村民的熱切期盼?！毕娜f(wàn)村村委委員湯艾平告訴記者，新橋通了，大型農(nóng)機(jī)、運(yùn)料車(chē)都能進(jìn)村，大車(chē)、小車(chē)都能到家門(mén)口，村里準(zhǔn)備引能人回鄉(xiāng)建大棚、種蔬菜，增加村民收入。
　　如今，全市已有34座新橋建成通車(chē)，將在年內(nèi)改造完成150座危橋，還將斥資12億多元，改擴(kuò)建、綠化公路358公里，讓農(nóng)民因路而富、農(nóng)村因路變美、農(nóng)業(yè)因路興旺。
　　此外，在對(duì)接城市圈，暢通大動(dòng)脈層面，我市初步形成了“兩高”“兩鐵”“兩水”“五一級(jí)”的綜合交通路網(wǎng)格局。截至2021年底，全市公路通車(chē)總里程達(dá)到5668.23公里，其中一級(jí)公路里程達(dá)254公里，國(guó)省道一級(jí)公路占比55%，居于全省前列。80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)一級(jí)公路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)雙通道二級(jí)公路，形成了以滬蓉（武荊段）高速公路、隨岳高速公路、武漢城市圈高速公路環(huán)線、漢宜高鐵為脊梁，4國(guó)道9省道為主骨架的路網(wǎng)體系。（天門(mén)市融媒體中心記者王潮）